7月车市惨淡收官 8月份车市期待“爆破”
来源:    发布时间: 2010-08-05 15:01   179 次浏览   大小:  16px  14px  12px
7月车市惨淡收官 8月份车市期待“爆破”

7月车市已经收官,广州各大汽车经销商的成绩也相继出炉,整体上看,由于经销商对6月、7月车市传统淡季的期望值并不高,因此不温不火的成绩也能让经销商接受。不过对于已经揭开大幕的8月,经销商则普遍充满期待,“8月份是‘金九银十’的前哨,市场肯定会比6月、7月份好一些,我们的目标也会高一些。”一经销商如此表示。
7月车市,“淡”字当头

对于刚刚过去的7月车市,多位经销商在接受记者采访时都表示:很淡,没有什么惊喜和亮点。比亚迪广州鑫汇龙总经理谢斌的一番话相当有代表性,他说:“7月车市整体来说是不温不火,没有让人HIGH起来的高潮部分。”据谢斌透露,7月份,鑫汇龙的销量在70~80辆新车之间,“属于正常水平。”

不过尽管7月车市“淡”字当头,但经销商失望的并不多,由于6月、7月、8月都是中国车市的传统淡季,因此经销商对这几个月的预期目标也定得比较低,所以平淡的7月车市是大多数经销商都能够坦然接受的。一汽丰田广州广博丰田总经理文林在接受记者采访时就表示:“这个月我们的目标缓了一缓,从实际的情况看,成绩不是特别差,属于正常状况。”

经销商压力大减

在7月份,让经销商心态放松的原因还有一个,那就是企业主动减产,减少了向经销商压库的行为。在库存减少、资金链相对宽松的情况下,经销商的心态自然都调整的比较好。广州资深汽车分析师向寒松表示:“7月份经销商最高兴的一个事情可能就是厂家压库行为大大减少。”

向寒松进一步分析道:由于过了6月,厂家的半年报表已经完成,7月份是下半年的第一个月,厂家要数据的心态比较好,“因此不会向经销商压库要数据,另外,这一段时间也是企业的高温假集中期,产能也减少了,因此经销商的压力小了很多。”

记者从市场了解到,由于厂家压库行为减少,经销商降价行为比较普遍,在7月车市甚至出现了多款老车一车难求的情况。比如,马自达6(老款)市场让利达到3万元左右,最低价格已经跌至14.6万元左右,比卡罗拉还要便宜。如此便宜的价格甚至让马自达6目前在广州市场上严重缺货。7月28日,广州一位黄先生向记者表示:他本来准备近期购买一辆马自达6,但经销商告诉他这款车至少要等两个月才能拿到新车。

8月车市期待“爆破”


在经过6月、7两个月的淡季后,经销商开始蓄积能量为“金九银十”的销售高峰冲刺,对于已经开始的8月,广州地区的经销商都寄予厚望,“这个‘金九银十’的开局一定要抓住。”文琳说。

谈到对8月车市的预期,经销商普遍显得充满信心,国家对节能车3000元/辆的补贴、汽车以旧换新政策的延续,都被经销商看做是国家继续鼓励车市发展的重要风向标。谢斌表示,宏观环境在今年下半年开始遭遇挑战,欧美国家经济二次探底基本成为现实,中国为了避免经济探底的状况,对车市的刺激政策将再度成为国家战略的核心,因此“我们对下半年的市场,还是很有信心的。”