超级卡车新AMT黑科技:GPS还能用来换挡
来源:    发布时间: 2017-12-20 09:32   314 次浏览   大小:  16px  14px  12px

 欧曼EST超级卡车正式上市了,较为受关注的是,动力链上它采用了康明斯X12发动机,匹配采埃孚TraXon变速器,并带有液力缓速器。这款TranXon变速器是采埃孚最新一代AMT,手自一体换挡操作,它的功能强大,已经应用在许多欧洲卡车上。

       它一个比较特殊的能力,就是“模块化”的组合功能,利用5个模块,分别是普通离合器、双离合、取力器、混合动力模块、变矩器,可以让车辆的作用和性质改变,广泛应用于各种运输车辆和工程车辆。

       多功能模块设计代表了新型AMT的发展方向,不过在国内的应用还言之尚早,对于众多普货运输的用户来说,更多关心的是这个变速箱本体的能力:挡位速比是否合理?换挡是否顺畅?寿命、效率、保养等等问题怎样?

       TraXon变速器采用双中间轴设计,额定扭矩达3400Nm,拥有16.78的大速比范围(超速挡14.97-0.77,直接挡16.69-1.00),因此车辆摆脱陷坑、应付恶劣路况也能相当自如;它的结构紧凑,并且使用压铸铝壳体,12挡箱重量仅265公斤,对于一款AMT来说,它拥有较高的扭矩与质量比,达到12.83。

        采埃孚上一代自动变速器AS Tronic,新的TraXon变速器在可靠性方面,换挡增加了66%,离合操作增加了50%;它利用预判性的换挡控制,减少复杂路况的换挡次数,凭借最高可达99.7%的传动效率,油耗降低2-3%;同时,它的整体寿命里程达160万公里,换油周期为20万公里。

       TraXon变速箱有多种行车模式和实用功能,对于节油和提高舒适性有很大帮助,这里列举其中几个特别的功能。

坡道防溜车:系统可在坡道起步时,在制动踏板与加速踏板的切换过程中暂时保持住制动力;

空挡滑行功能:下坡时,变速器会自动挂入空挡,借助势能滑行;

自动启停:用于长时间停车时,为发动机“自动熄火”功能提供辅助,根据需要可以快速启动;

蠕动模式:在该模式下,车辆对加速踏板指令的响应会特别灵敏,可以更加精准地控制车辆慢速下的移动。

       常规的离合控制装置中,包括了总泵、分泵、离合助力缸、拨叉等一系列部件,而采埃孚则有所不同,它采用了旗下品牌SACHS(萨克斯)的离合器及离合控制部件,离合分离 装置使用了名为ConAct的气缸式部件,应用在原拨叉和分离轴承位置上,结构更简单,同时提升AMT的换挡的舒适性。另外,这个部件也用于采埃孚的手动变速器,可以使驾驶员的离合操作较为轻松。

●  利用GPS预判性换挡 AMT智能化发展趋势

      TraXon变速器换挡畅顺,行车质感良好,得益于离合器及换挡部件的优化,还有不断改进而来的换挡控制程序。除此以外,采埃孚还增加了可选装的PreVision GPS(可理解为“预知性GPS换挡功能”),来使变速器的自动换挡更优。

     PreVision GPS,是变速器控制系统和GPS系统之间的智能互联功能。它通过GPS对行驶线路和地形的提前预判,对自动变速器进行预判性的挡位转换,能够提高动力性和舒适性,同时还可以降低油耗。这个功能已经应用在欧洲公路上,对于是否适合国内路况还有待验证。